Standart çekicinin yanaşamadığı, aracın şarampole veya kanala kaydığı, tekerleklerin kilitlendiği veya kaza sonrası hareket edemediği durumlarda vinç ve makaralı kurtarma operasyonu.
Oto çekici, tekerlekleri serbest dönen ve düz zeminde bulunan araçları platforma alırken; oto kurtarma, aracın fiziksel engellerle karşılaştığı veya standart çekicinin açı alamadığı zorlu senaryolarda devreye girer.
Aracınız otoyol kenarında veya tehlikeli bir virajda kaldıysa, aracın içinde beklemeyiniz. Dörtlü flaşörleri açın, reflektörü yeterli mesafeye koyun ve bariyerin arkasındaki güvenli noktaya geçerek ekibimizin gelmesini bekleyiniz.
Kurtarma işlemlerinde kullanılan ek donanım ve müdahale süresi fiyatlandırmayı etkiler. Görüşmede şartlar değerlendirilerek açık bilgi sunulur.
Fiyat Kriterlerini Oku →KURTARMA OPERASYONU REHBERİ
Oto kurtarma, yalnızca aracı çekmekten ibaret değildir. Aracın açısı, zeminin taşıma gücü, trafik akışı ve hasarlı parçalar birlikte değerlendirilerek kontrollü bir çalışma alanı oluşturulur.
Şarampol, toprak zemin, kanal kenarı veya eğimli alanda kalan araçlarda gelişigüzel çekme ek hasara yol açabilir. Aracın bulunduğu açı, zemine oturan bölümü ve güvenli bağlantı noktaları fotoğrafla değerlendirilmelidir. Yağış, çamur ve görüş koşulları kurtarma aracının konumlandırılacağı alanı da etkiler.
Kaza sonrası tekerleği dönmeyen, aksı kırılan, direksiyonu kilitlenen veya elektronik park freni açılmayan araçlar standart biçimde sürüklenmemelidir. Kayıcı pabuç, makara, vinç ya da ek destek ekipmanı gerekebilir. Hasarlı tarafı ve aracın yere temas eden noktalarını açıkça belirtmek doğru hazırlığı sağlar.
Kapalı otoparklarda tavan yüksekliği, kolon aralığı, dönüş mesafesi ve rampa eğimi standart çekicinin girişini sınırlayabilir. Kat bilgisi, giriş yüksekliği tabelası ve aracın çıkış yönü talep sırasında paylaşılmalıdır. Ön değerlendirme yapıldıktan sonra alana uygun kurtarma yöntemi belirlenir.
YOLDA MI KALDINIZ?
